Ей там! Като доставчик на пластична желязна тръба напоследък получавам много въпроси за това как да предотвратя корозията в морското инженерство. Е, стигнахте до правилното място! В този блог ще споделя някои ефективни мерки за превенция на корозията за пластични железни тръби в морското инженерство.
Първо, нека разберем защо корозията е толкова голяма работа в морската среда. Морската среда е наистина трудна за пластичните железни тръби. Солената вода, високата влажност и наличието на различни корозивни вещества като хлоридни йони непрекъснато атакуват тръбите. По -специално хлоридните йони могат да разграждат защитния оксиден слой върху повърхността на пластичната желязна тръба, което я прави уязвим за корозия. Ако остане незащитена, корозията може да доведе до течове, намален живот на тръбите и дори структурни повреди, което може да бъде истинско главоболие в проектите за морско инженерство.
Сега, нека се потопим в мерките за превенция на корозията.
Защита на покритието
Един от най -често срещаните и ефективни начини за предотвратяване на корозия е чрез покритие. Има няколко вида покрития, които могат да се използват върху пластични железни тръби.
Битуминозни покрития
Битуминозните покрития са доста популярни. Те са направени от битум, който е лепкава, черна и силно вискозна течност. Тези покрития образуват физическа бариера между тръбата и корозивната морска среда. Те са сравнително евтини и лесни за нанасяне. Можете да използвате четка, валяк или спрей, за да нанесете битумното покритие върху повърхността на тръбата. Покритието запълва малките пори и пукнатини на тръбата, предотвратявайки достигането на водата и корозивните вещества, които достигат до желязото. Въпреки това, битуминозните покрития може да не са много устойчиви на механични увреждания, така че те трябва да се обработват внимателно по време на монтажа.
Епоксидни покрития
Епоксидните покрития са друг чудесен вариант. Те предлагат отлична химическа устойчивост и адхезия на повърхността на тръбата. Епоксидните покрития могат да издържат на вода с високо налягане и са устойчиви на широк спектър от химикали, присъстващи в морската среда. Те образуват твърд, издръжлив филм на тръбата, предпазвайки я от корозия. Епоксидните покрития могат да бъдат или на базата на разтворител или вода. Епоксидните покрития на базата на разтворители обикновено имат по -добра производителност, но могат да освободят летливи органични съединения (ЛОС) по време на приложение, което може да бъде вредно за околната среда. Епоксидните покрития на базата на вода са по -екологични, но в някои случаи могат да имат малко по -ниска работа.
Fusion - Свързани епоксидни (FBE) покрития
FBE покритията са вид епоксидно покритие, което се нанася във форма на прах. Тръбата се нагрява предварително и след това прахът FBE се напръсква електростатично върху повърхността на горещата тръба. Прахът се разтопи и предпази, за да образува непрекъснато, равномерно покритие. Покритията на FBE имат отлична устойчивост на корозия, устойчивост на абразия и устойчивост на удара. Те са широко използвани в проекти за морско инженерство, където тръбите са изложени на тежки условия.
Катодна защита
Катодната защита е друг важен метод за превенция - превенция. Той работи, като прави пластичната желязна тръба катода на електрохимична клетка, което намалява скоростта на корозия. Има два основни типа катодна защита: Жертва анодна катодна защита и впечатлена текуща катодна защита.
Жертвена анодна катодна защита
В жертвената анодна катодна защита е свързан по -активен метал, като цинк или магнезий, е свързан към пластичната желязна тръба. По -активният метал действа като анод и корозира за предпочитане, като се жертва, за да защити тръбата. Анодът освобождава електрони, които текат към тръбата, което прави тръбата катода. Този метод е сравнително прост и разходи - ефективен, особено за проекти за морско инженерство в малки мащаби. Въпреки това, анодът трябва да се заменя периодично, тъй като се корозира с течение на времето.
Впечатлена текуща катодна защита
Впечатлената текуща катодна защита използва външен източник на захранване, като токоизправител, за да достави директен ток към пластичната желязна тръба. Тръбата е свързана към отрицателния терминал на източника на захранване, а инертен анод е свързан към положителния терминал. Токът тече от анода към тръбата, което прави тръбата катода. Този метод може да осигури по -прецизно и регулируемо ниво на защита и е подходящ за големи мащабни проекти за морско инженерство, при които е необходимо високо ниво на защита. Въпреки това, тя изисква повече поддръжка и мониторинг в сравнение с жертвената анодна катодна защита.
Легиращи
Плавката е начин за подобряване на устойчивостта на корозия на пластичните железни тръби на ниво материал. Чрез добавяне на определени легиращи елементи към пластичното желязо, химичният състав на тръбата може да бъде променен, което го прави по -устойчив на корозия.
Добавяне на хром
Хромът е добре познат легиращ елемент за подобряване на устойчивостта на корозия. Когато се добавя към пластично желязо, хромът образува тънък, пасивен оксиден слой върху повърхността на тръбата. Този оксиден слой е стабилен и прилепнал, предпазвайки тръбата от по -нататъшна корозия. Хром - Легирани пластични железни тръби могат да имат по -добра устойчивост на корозия и обща корозия в морската среда.
Добавяне на никел
Никелът също може да подобри устойчивостта на корозия на пластичните железни тръби. Той подобрява устойчивостта на тръбата към стреса - разрушено корозия и увеличава нейната здравина. Никел - легираните пластични железни тръби са по -подходящи за използване в райони, където морската среда е силно корозивна и където тръбите са подложени на механично напрежение.
Дизайнерски съображения
Правилният дизайн също може да играе роля в предотвратяването на корозия.
Оформление на тръбата
В морското инженерство трябва да се планира оформлението на пластичните железни тръби. Тръбите трябва да бъдат инсталирани по начин, който свежда до минимум застоя на водата. Застоялата вода може да ускори корозията, тъй като позволява корозивни вещества да се натрупват около тръбата. Уверете се, че тръбите имат подходящ наклон, така че водата да може да се оттича свободно.
Избягване на корозия на пукнатините
Корозията на пукнатината може да възникне при малки пропуски или пукнатини между тръби, фланци или други компоненти. За да се избегне корозия на пукнатините, трябва да се използва правилното запечатване в ставите. Можете да използвате уплътнения или уплътнители, за да запълните празнините и да предотвратите навлизането на вода и корозивни вещества в пукнатините.
Сега, ако търсите висококачествени пластични железни тръби за вашите проекти за морско инженерство, ние ви покриваме. Ние сме надежден доставчик с дългогодишен опит в осигуряването на най -добрите - Notch Ductile Iron Pipes. Нашите тръби са изработени с висококачествени материали и могат да бъдат персонализирани с правилните мерки за превенция на корозията според изискванията на вашия проект. Дали имате нуждаКвадратна тръба от въглеродна стомана,09CRCUSB (ND Steel) Безшевна стомана тръба, илиEN 10210 - 3 Структурни кухи секции, можем да ви предложим най -добрите решения.
Ако се интересувате от нашите продукти или имате някакви въпроси относно предотвратяването на корозия за пластични железни тръби в морското инженерство, не се колебайте да се свържете с нас. Тук сме, за да ви помогнем с вашите поръчки и да отговорим на всичките ви въпроси. Нека работим заедно, за да постигнем успех в морското си инженерство!
ЛИТЕРАТУРА
- Джоунс, да (1996). Принципи и предотвратяване на корозия. Prentice - Hall.
- Uhlig, HH, & Revie, RW (1985). Контрол на корозия и корозия: Въведение в науката и инженерството на корозията. Wiley - Interscience.
- Nace International. (2007). Основи на корозия: Въведение. Nace International.
